此條目的主題是電動汽車品牌。關於其他含意，請見「特斯拉」。
TeslaTesla Inc.Tesla位於德克薩斯州柯士甸的總部Tesla德克薩斯超級工廠曾用名Tesla汽車 (2003–2017)公司類型上市公司股票代號NASDAQ：TSLA納斯達克100指數成分股標準普爾100指數成分股標準普爾500指數成分股ISINUS88160R1014成立2003年7月1日，22年前（2003-07-01）創辦人馬丁·艾伯哈德馬克·塔彭寧Ian WrightJB·史特勞貝爾（英語：JB Straubel）代表人物董事長：羅賓·德諾姆（英語：Robyn Denholm）執行長：伊隆·馬斯克總部 美國德克薩斯州柯士甸Tesla德克薩斯超級工廠產業車輛製造業、再生能源業、科技技術產業產品純電動車、太陽能板、太陽能屋頂（Solar Roof）、儲能設備（Powerwall）營業額▲ 814.62億美元[1]（2022）
經營收入▲ 138.32億美元 (2022）[1]
淨收入▲ 125.56億美元[1]（2022）
總資產▲ 823.38億美元[1]（2022）
資產淨值▲ 458.98億美元[1]（2022）
所有權者伊隆·馬斯克（21.9%）[2]員工人數70,757人（2020年12月31日）[1]市值903,544,000,000 美元 (2025年) 網站www.tesla.com（國際版） www.tesla.cn（中國大陸）
本條目是埃隆·馬斯克系列的其中一部份
個人相關
獎項和榮譽
個人觀點（英語：Views of Elon Musk）
馬斯克家族（英語：Musk Family）
經商歷史（英語：Business career of Elon Musk）
商業關聯
Zip2
X.com
PayPal
SpaceX
星鏈
Tesla
Tesla能源（英語：Tesla Energy）
爭議（英語：Criticism of Tesla, Inc.）
OpenAI
Neuralink
無聊公司
xAI
Grok
X（前Twitter）
收購推特案
政治相關
美國PAC（英語：America PAC）
美國黨
政府效率部
手勢爭議
反對抗議（英語：Protests against Elon Musk）
破壞潮
下架
特朗普—馬斯克對峙
其它條目
鑽洞試驗隧道
超迴路列車
太空Tesla Roadster
TSLAQ（英語：TSLAQ）
流行文化（英語：Elon Musk in popular culture）
埃隆·馬斯克傳（英語：Elon Musk: Tesla, SpaceX, and the Quest for a Fantastic Future）
荒唐（英語：Ludicrous: The Unvarnished Story of Tesla Motors）
權力遊戲（英語：Power Play: Tesla, Elon Musk, and the Bet of the Century）
內部使用（英語：Members Only (South Park)）
變奏曲（英語：The Platonic Permutation）
墜落地球（英語：The Musk Who Fell to Earth）
閱論編
Model Y
Model S
Tesla Roadster
Tesla Semi
Model X
Tesla公司（英語：Tesla, Inc.），舊稱Tesla汽車（英語：Tesla Motors），是美國最大的電動汽車及太陽能板公司，總部設於德克薩斯州奧斯汀，與Panasonic合作電池業務，產銷電動汽車、車載電腦（FSD系統），太陽能板及儲能設備與系統解決方案。Tesla是世界上最早的自動駕駛汽車生產商，至2018年，Tesla汽車已經成為世界最暢銷充電式汽車公司。
歷史[編輯]
鷹翼車門
價格比較
的士測試計劃
創立時期[編輯]
馬丁·艾伯哈德和馬克·塔彭寧於2003年7月1日創立公司[3]，創始人將公司命名為「Tesla汽車」（Tesla Motors），以紀念物理學家尼古拉·特斯拉[4]。公司成立後不久，工程師萊特（Ian Wright）成為公司的第3號員工。
2004年，伊隆·馬斯克以A輪投資人的身份加入該公司成為董事長[3][5]，並僱用鋰電池專家史特勞貝爾（英語：J. B. Straubel）任CTO[6]，組成公司早期團隊[3][7][8]。2007年8月，時任公司CEO的創始人馬丁·艾伯哈德宣布辭職[9]，11月，艾伯哈德被逐出董事會，轉由Michael Marks接任臨時行政總裁[10]，11月末，澤夫·德羅里（英語：Ze%27ev_Drori）接任新的行政總裁[9]。另一位創始人馬克·塔彭寧則先後擔任公司的財務總監、副總裁等職位直到2008年，二位創始人先後離開Tesla[3][5]。2008年10月，馬斯克成為Tesla的第四任CEO[11]。
Tesla汽車臺北內湖區展示中心兼保修廠
位於臺北捷運圓山站附近的Tesla電動車的專屬充電站
Tesla研發的第一輛車是以英國蓮花汽車Lotus Evora為基礎的純電動跑車Tesla Roadster，該車是首輛使用鋰離子電池的汽車，也是第一輛充電能行駛超過200哩的電動汽車[12]。其跑車型號從0加速到60mph只需3.7秒，根據公司的環境測試，能量效率為Toyota Prius的兩倍。從2008年至2012年，Tesla在31個國家銷售超過2250輛Roadster[13]。從2010年開始，Tesla為英國和愛爾蘭市場生產駕駛座右置的Roadster[14]，並擴大銷售至澳洲、日本、香港和新加坡。公司從2011年底停止在美國市場銷售Roadster[15]。
2009年3月26日，Tesla為全電動豪華車Tesla Model S揭幕，預期基礎價格為稅前57400美元[16]，引發全世界電動車熱潮。2010年5月，Tesla從豐田公司手中買下新聯合汽車製造公司的生產工廠，作為北美生產中心[17]。2010年6月29日，Tesla在納斯達克上市發行股票，成為1956年福特汽車公司上市以來，首家上市募股的美國汽車公司。[18]
除純電動車外，Tesla也為其他汽車公司的電動車提供電池等的零件。對多顆電池能源管理的技術是Tesla的優勢所在。2014年7月，Tesla和松下合作，在美國建設鋰電池工廠（Giga Factory）以滿足自己的鋰電池需求，並降低鋰電池的成本[19]。
2016年2月，Tesla獲得Tesla.com域名，在此之前此域名由矽谷工程師格羅斯曼（Stu Grossman）於1992年註冊但未曾使用。新域名後來取代了一直在使用的Teslamotors.com[20]。
2025年半導體龍頭三星電子與Tesla達成金額高達270億美元的晶片合作長期協議，創下全世界史上在晶片科技的最大合約[21]。
收購[編輯]
SolarCity[編輯]
2016年6月21日，Tesla宣佈以全股票的方案出價收購全美國最大的太陽能公司SolarCity，收購價為每股26.50至28.50美元，較SolarCity周二的收盤價21.19美元有25%至35%的溢價率，交易總價值為28億美元[22][23]。SolarCity的董事長伊隆·馬斯克表示，收購SolarCity將使Tesla轉型成為「全球唯一垂直整合的能源公司，向客戶提供端到端的清潔能源產品」，包括太陽能面板、家用儲能設備，以及電動車。SolarCity承認Tesla的收購提議，並表示將仔細評估Tesla的收購報價。Tesla表示，只願在友好的基礎上進行交易。
收購消息公佈後，SolarCity股價盤後大漲15.62%，Tesla盤後則重挫約12%。該公司2016年6月22日收跌0.04%，報219.61點。Tesla宣佈以總價最高28.6億美元收購太陽能公司SolarCity之後，Tesla公司股價大跌超過10%。對於這兩家大股東都是伊隆·馬斯克的兄弟公司之間的收購，外界爭議聲很大。值得注意的是，Tesla行政總裁伊隆·馬斯克目前是兩家公司的第一大股東，同時兼任董事長。SolarCity聯合創始人、行政總裁Lyndon Rive則是伊隆·馬斯克的表弟。
伊隆·馬斯克本人表示，從現金流的觀點看，SolarCity非常健康，且2016年的現金流將會轉正。他同時表示此交易是創建一家清潔能源公司長期計劃（Master Plan）的一部分，未來的Tesla將會利用必然趨勢，讓所有的機車變為電動車，且消費者能夠享用到太陽能[24]。
同年8月1日，Tesla再次聲明已達成用26億美元買下SolarCity的協議，而SolarCity則有45天的猶豫期[25][26]。雙方股東於2016年11月17日投票通過26億美元的收購方案，為太陽能業史上最龐大的交易，SolarCity正式被納入成為Tesla旗下的子公司[27][28]。
Maxwell[編輯]
2019年2月4日，Tesla宣佈以換股方式斥資2.18億美元收購超級電容器製造商Maxwell，其核心技術有乾電池電極技術和超級電容驅動的能源儲存業務[29]，隨後Maxwell將與Tesla的一家子公司合併，成為Tesla的全資子公司，不過鋰電池仍然會由Panasonic進行製造。2019年5月16日，Tesla完成對Maxwell的收購，正式接管電池技術[30][31]。
2020年12月23日，Tesla行政總裁伊隆·馬斯克於Twitter透露，以往欲將公司賣盤予蘋果公司，但未能成功，當時作價僅現價十分之一[32]。
更名[編輯]
2017年2月，Tesla汽車正式更名為Tesla（Tesla Inc.）[33][34]，並進一步把業務由電動車拓展到住宅及商業太陽能蓄電系統，成為清潔能源企業，向客戶提供端到端的清潔能源產品。[來源請求]
加密貨幣[編輯]
2021年初，Tesla斥資15億美元購買比特幣，成為比特幣的主要投資者之一，[35]並於2021年3月24日開始接受比特幣作為其在美國銷售車輛的支付方式。[36]然而僅僅49天後，因慮及比特幣挖礦過程會增加化石燃料消耗，與Tesla鼓勵向可持續能源轉型的使命背道而馳，該公司停止接受比特幣支付。[37]這一消息宣布後，比特幣價格下跌了約12%。[38]截至2022年7月，Tesla已經以虧本價格出售了大約75%的比特幣持倉，聲稱持有這一加密貨幣有損公司的盈利能力。[39]
2024年5月4日，Tesla悄然更新官網，宣布開始接受狗狗幣作為部分產品的支付方式。雖然目前還不能用狗狗幣購買Tesla整車，但可以支付購買一些Tesla周邊商品。隨着新聞媒體開始報道此事，狗狗幣的價格飆升，5月2日該代幣的價格還不到0.13美元，到5月6日已接近0.17美元。[40]
海外發展[編輯]
中國市場[編輯]
主條目：Tesla上海超級工廠
2014年1月，伊隆·馬斯克首次提出在中國興建汽車生產工廠，2017年6月確認落戶於上海南匯新城鎮工業區。2018年6月5日，在Tesla股東大會上，Tesla披露了在中國上海建設美國以外首個工廠的計劃[41]。2018年7月10日，馬斯克和上海市人民政府簽訂協議，宣布Tesla中國工廠在臨港落戶[42]。一般被看作是中美之間貿易戰的影響而建設，因為中國在Tesla的銷售量中佔比不低。Tesla上海超級工廠佔地86萬平米，總投資額超20億美金[43]。當地已經在進行整地，2019年1月7日馬斯克親臨進行破土典禮，初期產能2019年底就能投產，規劃在2020年開始將逐步達到25萬輛，將全部用來供應大中華市場。
2020年1月7日在工廠交付典禮上，馬斯克宣布對外向一般大眾消費者交車，並且啟動中國製造Model Y項目。2020年10月26日，Tesla上海超級工廠開始向歐洲出口電動汽車。截至2021年1月 (2021-01)[update]，工廠年產能為25萬輛，計劃增加至45萬輛[44]。同年初，Tesla宣布開啟「Roadrunner」動力電池自產計劃[45]。2月，寧德時代新能源科技股份有限公司對外宣布與Tesla簽訂了量產供貨定價協議，5月11日，Tesla的電池供貨商寧德時代宣布對Tesla供貨不限於磷酸鐵鋰或者三元電池，將向無鈷電池發展[45]。
Tesla歐洲超級工廠[編輯]
主條目：Tesla歐洲超級工廠
Tesla歐洲超級工廠於2022年開業，該工廠是繼上海之後Tesla的第二家海外超級工廠，也是在歐洲的第一個製造基地，位於德國柏林勃蘭登堡機場附近。[46]
馬來西亞市場[編輯]
2023年初，馬來西亞國際貿易與工業部宣布，獲准Tesla在該國建立業務。Tesla是馬來西亞純電動車全球領導者計劃的首個申請者，獲得批准意味着Tesla將很快在這個東南亞國家建立銷售、服務和充電網絡。[47]
產品[編輯]
Tesla車型[編輯]
Tesla已推出的車型有Tesla Roadster、Tesla Model S、Tesla Model X、Tesla Model 3、Tesla Model Y、Tesla Semi（英語：Tesla Semi）和Tesla Cybertruck。Tesla計劃推出第二代Roadster、TeslaCybercab和Tesla Robovan（英語：Tesla Robovan）。
Tesla Roadster
Tesla Model S
Tesla Model 3
Tesla Model Y
Tesla Semi
Tesla Cybertruck
Tesla Roadster[編輯]
主條目：Tesla Roadster
Tesla Roadster是基於蓮花Elise的雙門雙座電動跑車，其理論最大續航里程超過了320km，從2008年面世到2012年停產，一共銷售了2250輛左右[48]。Tesla Roadster是全球首款量產版電動開篷跑車，Roadster的美國最低售價為109,000美元。在英國的最低售價為86,950英鎊，在歐洲大陸的最低售價為84,000歐元。身為電動車，Roadster在歐洲也有資格享有政府補貼。[49]
2017年11月，Tesla發表新款Roadster，0-60mph加速能力達到1.9秒，最高時速超過400公里，續航力為1,000公里，售價為200,000美金。
Tesla Model S[編輯]
主條目：Tesla Model S
Tesla Model S是一款高性能電動汽車，一開始的代號為"Whitestar"，2008年6月發布於新聞稿，2012年6月開始在美國交車。
Model S的長寬高分別為：4,970x1,963x1,435mm，軸距達到2,960mm。這台電動車（P90D）的電動機可以提供762馬力的最大動力，713N·m的峰值扭矩，這讓Model S的百公里加速達到2.9秒（Ludicrous），0－400米加速也只需10.9秒。[50]它有三種電池規格供消費者選擇，分別可以驅動車輛行駛260公里、370公里和480公里，而配備這三種電池的Model S的售價則分別為57,400美元、67,400美元和77,400美元[51]。Model S在美國國家公路交通安全管理局進行的碰撞測試中獲得了5.4星的高分，這是NHTSA歷史上測試的所有車型中的最高分[52]。該車型2013年全球總銷量是2.23萬輛[53]。
規格
P100D
P90D
90D
70D
續航力（哩）
315
253
240
240
0-60mph加速
2.5s
3.1s
4.2s
5.2s
0-60mph加速（Ludicrous）
2.5s
2.8s
x
x
最高速度mph
155
155
155
140
Tesla Model X[編輯]
主條目：Tesla Model X
Tesla Model X是一款5/6/7座運動型多用途車，2012年2月發表，2015年9月開始交車。
鷹翼門是此款車的最大特色之一，後側門能以向上延展方式掀開，同時偵測側邊及上方的障礙物避免碰撞，達到即便在狹窄的空間範圍仍可輕鬆進出。
規格
P90D
90D
70D
續航力（哩）
250
257
220
0-60mph加速
3.8s
4.8s
6.0s
0-60mph加速（Ludicrous）
3.2s
x
x
最高速度mph
155
155
140
Tesla Model 3[編輯]
主條目：Tesla Model 3
Tesla Model 3是一款入門電動車，一開始的代號為"BlueStar"，2016年3月31日發布，2017年7月開始量產並交付首批車輛。
初期先交付美國的訂單，版本為長續航里程電池版本。
標準電池版本的生產將於2017年11月開始，左駄車款的全球交付將於2018下半年開始，2019年開始生產右駄車款。
規格
Base
續航力（哩）
215
0-60mph加速
4.0s
最高速度mph
x
Tesla Model Y[編輯]
主條目：Tesla Model Y
Model Y是一款純電動的中型SUV，可容納五位或七位成人，車輛配備雙馬達全輪驅動，並提供最佳的保護。Model Y在2023年第一季度成為全球最暢銷車型，共銷售267,200輛。這是一個歷史的時刻，在汽車行業的發展歷史中純電動汽車首次登上全球銷量排行榜榜首。除了Model Y外，前五名的其他四個車型皆為豐田汽車的燃油車型。[54]
Tesla Semi[編輯]
主條目：Tesla Semi（英語：Tesla Semi）
Tesla Semi是一款純電動半拖車，該款車型於2017年11月首次亮相，Tesla為Semi規劃了專用大貨車充電樁，並將其命名為Megacharger，2021年，Tesla在內華達州超級工廠部署了首個Megacharger，Tesla預計將在美國和歐洲部署超四千枚大貨車充電樁[55]。2022年12月，Tesla在其內華達州超級工廠舉行交付儀式，向百事公司交付了首批Semi電動半拖車[55]，但截至2023年10月，Tesla只生產了大約70輛Semi大貨車，其主要客戶是百事和敦豪航空貨運公司[56]。Semi的滿載整重約為8.2萬磅（約合37噸），其滿載狀況下的續航里程分為300哩（約合482.8公里）與500哩（約合804.7公里）兩種版本，空載時Semi的0至60哩/小時（約96.6公里/小時）加速用時為5秒，滿載時0至60哩/小時加速用時為20秒[57]。Tesla為生產Semi建立了Tesla內華達州Semi工廠，但該工廠尚處於建設中，其負責人表示該工廠有望於2025年投產，Tesla計劃每年生產5萬輛Semi大貨車[56]。
Tesla Cybertruck[編輯]
主條目：Tesla CybertruckCybertruck的車身外殼製造加強堅固度及耐用度，充分保護車上的乘客。由幾乎不可穿透的外殼車架，到30X超硬冷軋不銹鋼架外殼，配合Tesla裝甲玻璃，均為極高強度和耐用設計。光滑的單色外殼有助修飾凹痕、損毀的表面及長期使用而自然產生的腐蝕痕跡，整個外殼車架罩着整架車輛，為駕駛者及乘客提供最大保護。超硬玻璃和聚合物層複合材料可以吸收或轉移衝擊力，提升防撞表現和耐損程度。
除了可用來放置你的工具箱、車呔和Cyberquad的儲物空間，另外還有備用空間。可供你充份運用的100立方呎的外部可上鎖儲物空間，包括床底櫃、前行李廂和帆柱。
能源[編輯]
Tesla Powerwall[編輯]
Tesla Powerwall是一款由Tesla汽車研發的鋰電池集成家用儲能系統，適合儲存可再生能源，如太陽能和風能產生的電力，在晚間或無風的時候供應家庭和企業使用。也為電動車輛充電。該產品在2015年公布，預計2017年隨Tesla的內華達工廠完工後開始發售。[58][59]
Tesla Solar Roof[編輯]
Solar Roof是屋頂太陽能板來收集太陽能，再將陽光轉換成電力，為家居供電。配合Powerwall家用電池使用，能把日間收集的太陽能儲起，在沒有陽光時都能享用太陽能。
流行文化[編輯]
Tesla在遊戲極速快感，狂野飆車，GT賽車，和平精英和極限競速系列中都有出現。
超級充電站[編輯]
位於北美的超級充電站
Tesla亦有各種相應充電站設備供車主使用。2019年3月，Tesla發布了充電峰值可達250kW的第三代超級充電樁V3 Supercharger[60]，Model 3長續航版只需5分鐘即可補充約120公里的行駛里程[61]。
截至2021年2月18日 (2021-02-18)[update]，Tesla在全球有超過2564個超級充電站[62]。北美有1101個站，歐洲有592個，亞太地區有498個[63]。
中國大陸[編輯]
自2014年4月Tesla在中國大陸建設了第1個超級充電站後[64]，Tesla在中國大陸的超級充電站以年建設50-100座的速度鋪開[65][66][67][68][69]。2022年1月4日，Tesla宣布位於中國新疆維吾爾自治區的首家Tesla中心烏魯木齊Tesla中心開業，Tesla目前在中國大陸的60個城市設有門店[70]。截至2022年7月 (2022-07)[update]，Tesla在中國大陸已建設開放1,200多座超級充電站，700多座目的地充電站，覆蓋370多個城市及地區[71]。
香港[編輯]
截至2024年9月 (2024-09)[update]，香港共設有超過80個超級充電站及超過403個超級充電器。
新加坡[編輯]
受新加坡政府對電動汽車的政策變動影響[72]，2021年2月，Tesla重返新加坡市場開啟網上訂車[73]，並於7月19日在新加坡開設了首座超級充電站[74]。
台灣[編輯]
截至2020年3月 (2020-03)[update]底，台灣有17座超級充電站。同時Tesla承諾，台灣將是亞洲第一波引入第三代超級充電站的地區之一，其中一座已於2020年6月於國立台灣大學啟用[75][76]。
2021年，Tesla預計在台灣再設置13座超級充電站，以使其在全島的充電站總數達到38個，旨在滿足Tesla車主的充電需求，以供應車主在台灣更長途的旅行。自2020年10月15日起，Tesla車主使用超級充電站的充電費用依據充電的時間和地點，每度以7-12元新台幣浮動計價[77]。
爭議[編輯]
品質管理[編輯]
2019年7月，CNBC報道Tesla多名在加州弗雷蒙特廠工作的現任和前任員工爆料，為了實現Model 3生產數量目標，許多品管環節被略過，其中三攝影機設備是用電工膠帶黏上的[78]，並公布場內偷拍照佐證，而此攝影機一但脫落，眾多車上設備可能接收錯誤訊號包含自動駕駛都可能撞人或失控，Tesla發言人則否認指控但未否認用膠帶裝配等細節，只稱這些非正常手段公司不是批准而是員工自己亂搞，並稱目前品管極度優良[79]。
2020年7月，美國多名Model 3車主集體向美國國家公路交通安全管理局投訴，表示在正常自駕行駛狀況中，車輛會不受控制，突然自行急加速，存有重大安全隱憂[80]。
Tesla於台灣上市後，台灣東森汽車專題節目報導稱發現在台灣這不大的市場與銷量中卻出現離奇多的品管問題。2017年有汽車雜誌記者拿到Model X試駕車時沒幾天車輛就無理由損壞，冷氣、水撥、電動窗、後車廂、電動椅都損壞，連攝影器材都被鎖在後車無法取出，開回原廠後一個多月才聽說有同行試駕時拿到該車。另有消費者花500多萬台幣購買17天後修三次，首先是車頭徽標是貼歪的，之後車燈一體充電蓋無法關閉，原廠最後將整組後車燈與充電蓋拆換才解決。電動前車門，沒幾天就損壞導致車門要用手極大力氣扳開才能上車，第三排的座椅也故障，最後則是在高速公路上突然車輛顯示方向盤異常後整台車癱瘓，[81]必須冒險在快行車線下車後重新上車才能重啟車輛[82]。導致車主極大的丟臉，當時車上的家人朋友從此不願再坐此500萬高價車，車子的總公里數約500多公里，其中超過160公里是往返維修廠。
節目中自行推測Tesla的車輛設計可能不符ISO 26262的標準，也就是車中牽涉安全的重要機件都要有獨立兩套以上構造，且互相備援，其車輛設計大量依賴單一的中央電腦化主控，缺乏直接的純機械設計，而當該電腦或軟件可靠性不足發生當機，又沒有備援機制就會發生全車各種失常。
車輛碰撞起火[編輯]
2017年2月19日上午，中國大陸廣東省廣州市一輛Tesla Model X發生低速刮碰後起火爆炸，安全氣袋未開，碰撞發生後車門無法打開，造成司機重傷。
車主要求Tesla承認車輛設計失敗，索賠500萬人民幣，Tesla中國回應稱符合安全標準，且說明書中有不能開門時拉銷可開車門，安全氣袋問題則說無法還原現場確認。
廣州市公安局交通警察支隊高速三大隊的事故報告中表明，車輛途經瀋海高速廣州線北行8公里800米路段時撞路中心護欄，再與後方同向轎車車頭碰撞，之後起火。此時對方車輛已有明顯剎車，碰撞發生時，兩車車速較慢並不激烈碰撞，不到10秒Tesla就全車燃燒可能是鋰電池起火，周圍車輛曾拿出滅火器幫忙救火但居然無法撲滅，安全氣袋並未彈開[83]。司機受重傷，脊柱三節骨裂、腸子截掉一截，住院達40餘天。相關交管部門對此事回應，稱由於該駕駛者駕駛車輛時仍處於實習階段，對此事要承擔本事故的全部責任[84]。
事件經網絡爆料後Model X的說明書也被貼到網上，書中說明前門斷電時可以用一般拉把開啟，然而車主表明車禍時他無法開，至於後門無電時則要拆下喇叭，手伸入機械內的一個拉桿，被譏為高難度操作。
2021年4月17日，在廣州增城區行駛的一輛Tesla轎車在超車過程中撞擊到路邊水泥隔離牆，損毀嚴重。該車後來燃起大火，車體被嚴重燒毀。車禍現場有一人躺在地上，醫護人員在對其進行緊急搶救。4月21日，Tesla回應媒體表示確實發生這起事故，事故發生後已立即配合交警部門調查以及車主處理事件[85]。
自動駕駛致死以及相關訴訟[編輯]
據中國中央電視台報道，2016年6月30日，一輛Tesla汽車佛羅里達州威利斯頓與一輛拖車相撞，40歲的駕駛員喬舒亞·布朗喪生。Tesla官方確認，該車是在「自動駕駛」（autopilot）模式中沒有識別出變道的大貨車，導致悲劇發生。由此該事件一度被媒體引用為Tesla全球第一起自動駕駛致死事件。事後調查發現，該拖車為白色，剛好那天又是大晴天，自動系統似乎無法辨認拖車體與背景天空的顏色差異，以為前方無障礙，最終釀成車禍[86]。
2016年9月，央視報道的於2016年1月20日河北一起追尾事故中，駕駛員疑似在開啟自動駕駛功能後釀成事故，撞上掃路車，導致23歲的駕駛員高雅寧身亡，警方經車載視頻判定自動駕駛處於開啟狀態。然而Tesla公司拒不承認，後受害者家屬委託北京京都律師事務所提起訴訟，要求檢車，Tesla以公司核心機密會暴露為由拒絕檢查，最終受害家屬自費律師費和20萬人民幣檢驗費，交由北京中機司法鑑定中心檢車，核心電腦數據攤開於陽光下時美國Tesla總公司才承認當時處於自動駕駛狀態。[86]掃路車由於作業原因需要並非行駛於內行車線正中心，而是貼於中央分隔欄，是否因此造成自動駕駛系統無法偵測到前方有車，為本案技術面焦點，若此事為真則Tesla等於將一個極度陽春的自動駕駛功能上市，連基本最簡單的道路突發情況都無法判斷，高雅寧父親並表示在購車時Tesla商店還誇口只要開自動駕駛，人可以直接在車上睡覺、[86]四人打牌等等宣傳用語。而訴訟過程中Tesla採用全面抵制策略，律師在央視受訪時表示公司方「似乎並不想與提告方一起弄清楚車禍成因」。央視報導曝光前夕，Tesla將官網上的自動駕駛功能字樣改為「自動輔助駕駛」並告知零售店員必須格外強調，自動輔助駕駛只是輔助，駕駛員還是必須清醒專注的控制車輛，該功能僅是減輕疲勞，報導中認為之前有蓄意誤導嫌疑[86]。
2018年3月23日周五上午9點，蘋果工程師Walter Huang駕駛Tesla Model X汽車在加州101公路和85公路交接處發生致命車禍[87]。Huang曾向汽車零售商抱怨自動駕駛曾多次在同一地點轉向隔離帶。[88]此次車禍可能並非是孤例。[89]然而經過調查後發現，車禍喪命前，車主一邊使用Tesla的部分自動駕駛系統，一邊玩手機電玩遊戲[90][91]。
日本2018年曾發生一起Tesla Model X死亡車禍，該事故是因駕駛在開啟TeslaAutoPilot自動駕駛系統功能後不小心睡着，造成1人死亡、2人輕重傷的意外。
2019年5月16日，美國佛州一名駕駛Model 3的司機班納（Jeremy Beren Banner）在撞車前10秒啟動自動駕駛，撞向一輛拖車，私家車上的50歲男司機不治。Tesla發言人回應指出駕駛Tesla的司機已使用自動駕駛系統行駛逾16000公里[92]。2021年4月17日，美國德克薩斯州斯普林一輛Model S撞上一棵樹並起火燃燒數小時，導致2人死亡。警方在清理現場時發現無人坐在駕駛座位上，疑似無人駕駛惹禍[93]。
2023年2月27日，Tesla及其CEO埃隆·馬斯克被股東起訴，後者指控他們誇大了其電動汽車的Autopilot和全自動駕駛（FSD）技術的有效性和安全性。[94]
自燃[編輯]
2019年4月21日晚間，上海徐匯區一個小區地下車庫中，一輛白色Model S自燃，殃及周圍的其他兩輛轎車，整個地下車庫瀰漫着刺鼻氣味。監控顯示，從車底冒出白煙到車輛被明火包圍的時間大約僅10秒。自燃原因初步判斷為電池短路導致[95]。
2019年5月12日，一輛Model S在香港新蒲崗廣場停車場自燃，並一度傳出多次爆炸聲。Tesla表示，已與當局調查事故，暫時只發現車輛的少數電池模組受影響，電池組大多未有受損[96]。
剎車失靈[編輯]
2020年8月12日，溫州一輛Tesla Model3發生事故，司機稱剎車失靈，其後又在中國國內多個平台上捏造「特斯拉自動加速剎車失靈」、「珍愛生命遠離特斯拉」等內容，引起Tesla向溫州市人民法院提出起訴。2021年10月11日州市人民法院作出判決，指車主應承擔事故的全部責任，Tesla勝訴。車主其後提出上訴，二審被再次駁回。2022年5月9日，溫州事故車主在微博上發佈道歉信，認自己錯把油門當做剎車踩，向Tesla道歉。[97]
2021年3月11日，海南一輛Model 3司機稱在停車時剎車突然失靈，導致車輛與護欄發生碰撞[98]。同日下午，Tesla售後工作人員駕駛另一輛Tesla車輛來到現場進行情景再現，再次剎車失靈撞上護欄[99]。3月14日Tesla對事故車輛進行檢驗，結果顯示車輛剎車系統合格。但報告中的車型錯誤引發公眾對報告嚴謹性和真實性的質疑[100]。
2021年4月19日，上海車展Tesla展台中，一名Tesla女車主身穿印有「剎車失靈」的衣服站在Tesla車頂維權抗議，半分鐘後被工作人員抬出場外[101]，Tesla發表聲明表示決不妥協[102]，其後當事女車主因「擾亂公共秩序」被警方處以行政拘留5日，另一人被處以行政警告[103]。4月20日晚，Tesla發文致歉，表示已成立專門處理小組處理該事件[104]。該名車主是此前河南安陽Tesla門店門口坐車頂維權的Model 3車主[105][106]。4月21日，鄭州市鄭東新區市場監督管理局回應，責令特斯拉汽車銷售服務（鄭州）有限公司無條件向張女士提供該車發生事故前半小時完整行車數據[107]。國家市場監督管理總局表示，已責成河南省、上海市等地市場監督管理部門依法維護消費者合法權益[108]。4月22日晚間，Tesla公司發布車輛發生事故前30分鐘內的數據。顯示在發生事故前的30分鐘內，車輛有超過40次踩下煞車踏板的記錄[109]。隨後，張女士以Tesla侵犯其名譽權及侵犯其個人私隱為由，向法院對Tesla提起訴訟。2023年5月，兩個案件均以法院駁回張女士的訴訟請求告終。[110]
2021年5月7日，廣東省韶關市一輛小型貨車遭Tesla追尾，事故造成Tesla司機當場死亡，目前事故原因正在調查中[111]。
2022年11月5日，廣東省潮州市饒平縣一男子稱駕駛Tesla汽車準備停車時，車輛突然失控高速狂奔2公里，接連撞上兩輛電單車和兩輛單車，造成2死3傷。[112]Tesla官方回應稱從現有的事故影片可以看出，我們有確認到車輛在高速行駛的過程中，剎車燈是長時間沒有被點亮的，這和我們的後台數據是有吻合的情況。[113]
2023年3月4日，廣東東莞一輛Tesla汽車疑似失控，連撞多車後沖入一家店鋪，造成兩人受傷。[114]
2023年8月16日，香港荃灣一架Tesla汽車疑似失控，衝入一家麵包鋪，造成一人受傷[115]。司機事後指他有40年駕駛經驗，已經一直收油，但不知為何車輛自行加油衝上行人路[116]。另外，司機所駕Tesla屬租賃獲得，並租賃當日發生交通事故[116]。
私隱保護[編輯]
2023年4月6日，路透社報道稱根據其對Tesla九名前員工的採訪，在2019年至2022年期間，Tesla員工之間通過內部消息系統分享了來自於客戶車載攝影機記錄的高度侵入性視頻和圖像。其中包括一名男子赤裸地接近一輛汽車與車禍和路怒事件[117]。
參考資料[編輯]
^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 February 8, 2021 - 10-K: Annual report for year ending December 31, 2020. UNITED STATES SECURITIES AND EXCHANGE COMMISSION. [2021-08-21]. （原始內容存檔於2021-09-30）.
^ tsla-def14a_20180606.htm. www.sec.gov. [December 5, 2018]. （原始內容存檔於2018-05-15）.
^ 3.0 3.1 3.2 3.3 Kumparak, Greg. A brief history of Tesla. TechCrunch. [2017-11-13]. （原始內容存檔於2015-06-13） （英語）.
^ Here's The Untold Story Of How Tesla Motors Got Its Name. Business Insider. [2017-11-15]. （原始內容存檔於2019-11-02） （英語）.
^ 5.0 5.1 The Making Of Tesla: Invention, Betrayal, And The Birth Of The Roadster. Business Insider. [2017-11-13]. （原始內容存檔於2018-07-11） （英語）.
^ Vance, Ashlee. Elon Musk: Tesla, SpaceX, and the Quest for a Fantastic Future. New York: HarperCollins. 2015: 154. ISBN 978-0062301239 （英語）.
^ Co-Founder Marc Tarpenning '85 Shows Off Tesla's "Baby Pictures" | Innovators. innovators.berkeley.edu. [2017-11-14]. （原始內容存檔於2018-09-19） （英語）.
^ Fred Lambert. Elon Musk says JB Straubel should have been Tesla’s only other cofounder, dredging up the past. electrek. 2022-04-14 [2022-05-04]. （原始內容存檔於2022-06-23） （英語）.
^ 9.0 9.1 RACHEL BARRON. Tesla Names New CEO. www.greentechmedia.com. 2007-11-29 [2021-02-15]. （原始內容存檔於2013-08-28） （英語）.
^ JENNIFER KHO. Tesla Founder Ousted. www.greentechmedia.com. 2007-12-03 [2021-02-15]. （原始內容存檔於2021-02-14） （英語）.
^ Lora Kolodny、Erin Black. Tesla founders Martin Eberhard and Marc Tarpenning talk about the early days and bringing on Elon Musk. CNBC. 2021-02-06 [2021-02-14]. （原始內容存檔於2021-02-14） （英語）.
^ Tesla Roadster. Wiki accessdate=2021-04-27. [2021-04-27]. （原始內容存檔於2021-08-13）.
^ Tesla發展電動汽車也賣電池 但面臨直銷禁令阻力. 國家實驗研究院科技政策研究與資訊中心. 2014-03-13 [2021-04-29]. （原始內容存檔於2021-04-29）.
^ Tesla Launches Right Hand Drive Roadster. Motor Authority. 2010-02-03 [2021-04-29]. （原始內容存檔於2021-04-29）.
^ TESLA MOTORS INC - 10-K - MANAGEMENT'S DISCUSSION AND ANALYSIS OF FINANCIAL CONDITION AND RESULTS OF OPERATIONS. MSP News Channels. 2012-02-27. （原始內容存檔於2012-12-09） （英語）.
^ Tesla Motors Sets New Pricing for Award-Winning Model S (新聞稿).
^ Davis, Joshua. How Elon Musk Turned Tesla Into the Car Company of the Future. Wired. 2010-09-27 [2024-07-10]. （原始內容存檔於2016-06-24） （英語）.
^ Andrejczak, Matt. Tesla Motors revs up $244 million IPO. MarketWatch. 2010-06-28 [2024-07-10]. （原始內容存檔於2020-12-17） （英語）.
^ Panasonic and Tesla Sign Agreement for the Gigafactory. Tesla Blog. 2014-07-30 [2021-04-27]. （原始內容存檔於2021-04-29）.
^ Jain, Aman. Tesla Motors Inc (TSLA) Moving Website to its Rightful Home – Tesla.com. LearnBonds. 2016-02-19 [2016-02-21]. （原始內容存檔於2017-03-05） （英語）.
^ CTIMES/SmartAuto - 三星與特斯拉簽署史上最大晶片代工協議 推動AI晶片邁向2奈米世代:. www.ctimes.com.tw. [2025-07-29].
^ SolarCity stock soars 15% on $2.8 billion Tesla bid; TSLA plunges. CNBC. 2016-06-21 [2021-04-27]. （原始內容存檔於2021-04-29）.
^ Noah Kulwin. Tesla makes an offer to buy SolarCity, as Elon Musk consolidates his clean energy empire. VOX. 2016-06-22 [2021-04-27]. （原始內容存檔於2021-04-29）.
^ Tesla agrees $2.6bn deal to buy SolarCity. BBC News. 2016-08-01 [2021-04-27]. （原始內容存檔於2021-04-29）.
^ SolarCity accepts Tesla's $2.6 billion offer; both shares fall. REUTERS. 2016-08-01 [2021-04-27]. （原始內容存檔於2021-04-29）.
^ Tesla announces plans to buy SolarCity for $2.6 billion. The Verge. 2016-08-01 [2021-04-27]. （原始內容存檔於2021-04-30）.
^ Tesla Seals $2 Billion SolarCity Deal. Bloomberg. 2016-11-18 [2021-04-27]. （原始內容存檔於2021-04-29）.
^ Tesla completes its $2.6 billion acquisition of SolarCity. The VERGE. 2016-11-21 [2021-04-27]. （原始內容存檔於2021-05-21）.
^ Tesla’s $218M Maxwell acquisition aims to give its batteries a boost. Tech Crunch. 2019-02-05 [2021-04-27]. （原始內容存檔於2021-04-29）.
^ Tesla completes acquisition of Maxwell, officially takes over the battery technology. Electrek. 2019-05-16 [2021-04-27]. （原始內容存檔於2021-04-27）.
^ Tesla Completes Acquisition of Maxwell Technologies. Global Newswire. 2019-05-16 [2021-04-27]. （原始內容存檔於2021-04-27）.
^ Elon Musk曾欲賣Tesla予Apple 價錢僅現價10分1 - hkTec. [2020-12-24]. （原始內容存檔於2022-07-04）.
^ Seth Fiegerman. Tesla Motors changes its name to ... Tesla. CNN Business. 2017-02-01 [2021-04-27]. （原始內容存檔於2021-05-25）.
^ Cadie Thompson. Tesla Motors is officially changing its name. Business Insider. 2017-02-01 [2021-04-27]. （原始內容存檔於2021-04-29）.
^ Tesla Bets on Bitcoin in Blue-Chip Boost to Cryptocurrency. Bloomberg L.P. February 8, 2021 [February 8, 2021]. （原始內容存檔於2024-01-06） （英語）.
^ Porter, Jon. You can now buy a Tesla with bitcoin in the US. The Verge. March 24, 2021 [May 14, 2021]. （原始內容存檔於May 14, 2021） （英語）.
^ Tesla will no longer accept Bitcoin over climate concerns, says Musk (en). BBC News. May 13, 2021 [May 13, 2021]. （原始內容存檔於May 31, 2022）.
^ Iyengar, Rish. Bitcoin drops around 12% after Elon Musk tweets that Tesla will not accept it as payment. CNN. May 13, 2021 [May 13, 2021]. （原始內容存檔於May 13, 2021） （英語）.
^ Elon Musk's Tesla sells most of its Bitcoin holdings. BBC News. July 21, 2022 [July 21, 2022]. （原始內容存檔於July 21, 2022） （英國英語）.
^ Elon Musk's Tesla Enables Dogecoin (DOGE) Payment, Price Surges Over 20%. Yahoo Finance. 2024-05-08 [2024-07-12]. （原始內容存檔於2024-07-12） （美國英語）.
^ 特斯拉将在上海建首个海外工厂 电池汽车或一起生产. 新浪科技. [2018-10-13]. （原始內容存檔於2019-06-09）.
^ 特斯拉中国工厂终落户上海临港，马斯克亲自为上海公司和创新中心揭牌. 搜狐網. 2018-07-10 [2018-10-13]. （原始內容存檔於2019-06-09）.
^ 特斯拉超级工厂落户上海临港 总投资额超140亿元. 新浪財經. [2018-10-20]. （原始內容存檔於2018-10-20）.
^ 澎湃新聞記者 崔珠珠. 特斯拉：上海超级工厂今年产能计划增加至45万辆. 澎湃新聞. 2021-01-28 [2021-01-28]. （原始內容存檔於2021-01-28） （中文）.
^ 45.0 45.1 突发！宁德时代正研发无钴电池 与特斯拉合作或扩至海外 A股又要上演“杀钴行情”？. 金融界. 2020-05-12 [2021-02-15]. （原始內容存檔於2021-02-14） （中文）.
^ Gigafactory Berlin-Brandenburg. Tesla. [2022-04-04]. （原始內容存檔於2022-06-02） （英語）.
^ Dashveenjit Kaur. As Tesla gets the green light in Malaysia, is the country ready for it?. Techwire Asia. 2023-03-06 [2023-03-09]. （原始內容存檔於2023-07-06）.
^ 秒殺汽油V8 北美試駕頂級TESLA MODEL S （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）大公網
^ 未来车企巨头 特斯拉汽车公司再推新车_合肥车市_合肥汽车网_新浪汽车_新浪网. hf.auto.sina.com.cn. [2020-09-14]. （原始內容存檔於2019-06-12）.
^ 汽车里的“苹果” 纯电动车特斯拉Model S. [2014-01-29]. （原始內容存檔於2014-02-03）.
^ 特拉斯汽车公司介绍(2). [2014-01-29]. （原始內容存檔於2014-02-02）.
^ 特斯拉旗舰车型Model S安全评分创历史最高纪录. [2014-01-29]. （原始內容存檔於2021-01-25）.
^ 特斯拉电动车2013全球销量达2.23万辆. [2014-01-29]. （原始內容存檔於2018-07-02）.
^ Juan Felipe Munoz. Tesla Model Y Was The World's Best-Selling Car In Q1 2023. Motor1. May 25, 2023. （原始內容存檔於2023-05-25）.
^ 55.0 55.1 智通財經網. 历时五年 特斯拉(TSLA.US)首款电动卡车开启交付. 新浪財經. 2022-12-02 [2025-01-16].
^ 56.0 56.1 蓋世汽車. 特斯拉Semi工厂有望于2025年投产. 新華報業網. 2024-12-31 [2025-01-16].
^ Semi. Tesla. [2025-01-16] （英語）.
^ Debord, Matthew. Elon Musk's big announcement: it's called 'Tesla Energy'. Business Insider. May 1, 2015 [June 11, 2015]. （原始內容存檔於2015-05-05）.
^ Planned 2020 Gigafactory Production Exceeds 2013 Global Production (PDF). February 26, 2014 [2014-06-05]. （原始內容存檔 (PDF)於2016-04-19）.
^ 環球網. 特斯拉发布第三代超级充电桩 充电时间减半. 搜狐. 英國汽車雜誌. 2019-03-08 [2020-12-23]. （原始內容存檔於2020-12-23） （中文）.
^ Tesla 屯門超級充電站投⼊服務 香港超級充電站增至 29 個. unwire.hk. 2020-12-04 [2021-07-24]. （原始內容存檔於2021-07-25） （中文（臺灣））.
^ Tesla Q4 and FY2020 Update (PDF). [2021-01-30]. （原始內容存檔 (PDF)於2021-04-06）.
^ Superchargers. supercharge.info. 2021-02-05 [2020-03-20]. （原始內容存檔於2016-10-05）.
^ 網易汽車. 特斯拉超级充电站. 網易. 2014-05-15 [2020-12-23]. （原始內容存檔於2014-07-12） （中文）.
^ 第一電動網. 特斯拉中国第100座超级充电站落成 充电桩建设超过1700个. 第一電動網. 2016-07-16 [2020-12-23]. （原始內容存檔於2020-12-23） （中文）.
^ 電動邦. 特斯拉在中国第100座超级充电站落成. 易車. 2016-07-19 [2020-12-23]. （原始內容存檔於2020-12-23） （中文）.
^ 雪球綜合. 特斯拉官方宣布，截至2019年12月19. 新浪. 2019-12-23 [2020-12-23]. （原始內容存檔於2020-12-23） （中文）.
^ auto圖片社. 特斯拉第500座超充站上海上线 年内或达650座. 易車. 2020-12-01 [2020-12-23]. （原始內容存檔於2020-12-23） （中文）.
^ 行車視線企鵝號. 特斯拉在华超充站超600座 加速北方地区布局. 騰訊網. 2020-12-21 [2020-12-23]. （原始內容存檔於2020-12-23） （中文）.
^ 特斯拉在中国新疆开业首家门店. 俄羅斯衛星通訊社. 2022-01-04 [2022-07-04]. （原始內容存檔於2022-06-25） （中文）.
^ Tesla中國充電團隊. 截至目前，特斯拉在中国大陆已建设开放1200多座超级充电站，700多座目的地充电站，覆盖370多个城市及地区。更多精彩，仍在继续. 新浪微博. 2022-07-03 [2022-07-04]. （原始內容存檔於2022-07-04）.
^ 葉俊穎. 疫后振兴我国经济，这七家商业巨头来助攻！. 新加坡聯合早報. 2021年1月11日 [2021年2月5日]. （原始內容存檔於2021年1月28日） （中文）.
^ Tspace特空間. 特斯拉在新加坡开设首个超级充电站. www.163.com. 網易. 2021-07-21 [2021-07-24]. （原始內容存檔於2021-07-25） （中文）.
^ 三个特斯拉V3超级充电桩在乌节中央城落地 | 时代财智. 時代財智. 2021-07-19 [2021-07-24]. （原始內容存檔於2021-07-25） （中文（中國大陸））.
^ ETtoday新聞雲. 特斯拉3月掛牌破1,500輛 改寫台灣電動車史上單月紀錄 | ETtoday車雲. speed.ettoday.net. [2020-04-06]. （原始內容存檔於2021-01-22） （中文（繁體））.
^ 3月車市黑馬 特斯拉電動車掛牌量衝上1517輛 - 自由財經. ec.ltn.com.tw. 2020-04-01 [2020-04-06]. （原始內容存檔於2021-01-19） （中文（臺灣））.
^ Tesla plans to add 13 supercharger stations in Taiwan in 2021. Focus Taiwan. 2021-01-01 [2021-04-27]. （原始內容存檔於2021-01-27）.
^ sina_mobile. 曝特斯拉生产内幕:Model 3偷工减料 用胶带修复零件. finance.sina.cn. 2019-07-17 [2020-09-14]. （原始內容存檔於2022-07-04）.
^ 央視官方頻道-財經時刻 -特斯拉員工自曝Model 3生産內幕. [2019-07-17]. （原始內容存檔於2020-03-01）.
^ 自由電子報auto汽車頻道. 不受控制、突然急加速！美 Tesla Model 3 被多位車主投訴 - 自由電子報汽車頻道. 自由時報電子報. 2020-07-11 [2020-09-14]. （原始內容存檔於2021-01-26）.
^ 東森官方頻道-特斯拉災情. [2018-01-28]. （原始內容存檔於2019-11-11）.
^ 中時新聞網. 花5百萬買特斯拉 17天內故障維修三次車主崩潰 - 生活. 中時新聞網. [2020-09-14]. （原始內容存檔於2019-06-20） （中文（臺灣））.
^ 特斯拉撞車燃燒後車門無法打開，車主索賠約2,000萬台幣｜數位時代. 數位時代. 2017-04-25 [2020-09-14]. （原始內容存檔於2021-01-19）.
^ 雷鋒網. 特斯拉回应Model X在华爆炸：未使驾驶员严重受伤. 2017-05-01. （原始內容存檔於互聯網檔案館） –透過新浪網. 請檢查|archive-date=中的日期值 (幫助)
^ 林鋼威. 广州一特斯拉失控撞路边被烧毁，车内一男子身亡. 新快報. 2021-04-21 [2021-04-21]. （原始內容存檔於2021-04-21）.
^ 86.0 86.1 86.2 86.3 《新闻1+1》 20180228 “自动驾驶”，如何驾驶？_CCTV节目官网-CCTV-13_央视网(cctv.com). tv.cctv.com. [2020-09-14]. （原始內容存檔於2021-01-27）.
^ Solidot | 上周发生致命车祸的特斯拉汽车使用了自动驾驶. www.solidot.org. [2018-04-05]. （原始內容存檔於2019-06-15）.
^ Noyes, Dan. I-TEAM EXCLUSIVE: Victim who died in Tesla crash had complained about Autopilot. ABC7 San Francisco. 2018-03-29 [2018-04-05]. （原始內容存檔於2021-03-19）.
^ Noyes, Dan. I-TEAM EXCLUSIVE: Tesla crash in September showed similarities to fatal Mountain View accident. ABC7 San Francisco. 2018-04-05 [2018-04-05]. （原始內容存檔於2021-03-22）.
^ 蘋果工程師駕特斯拉身亡！ 全因分心打手機遊戲. 發燒車訊. [2020-04-06]. （原始內容存檔於2021-01-22） （中文（臺灣））.
^ 美監管機構：2年前蘋果工程師駕駛特斯拉撞車時在玩手機遊戲. 新浪新聞中心. 2020-02-26 [2020-04-06]. （原始內容存檔於2021-01-23）.
^ 司機開自動駕駛系統駕Model 3 撞拖車不治. 東網. [2020-08-06]. （原始內容存檔於2021-01-27） （中文（臺灣））.
^ 特斯拉撞樹起火燒毀2死 警證實：「駕駛座」上沒有人. 自由時報. 2021-04-19 [2021-11-07]. （原始內容存檔於2021-11-08）.
^ 特斯拉和马斯克被股东起诉并索赔，因夸大自动驾驶技术. [2023-02-28]. （原始內容存檔於2023-02-28）.
^ 特斯拉自燃 初步判定为电池短路. 新華網. 2019-04-25 [2021-04-20]. （原始內容存檔於2020-08-06）.
^ 接連爆出Model S自焚事故 Tesla升級電池軟體. 東方. [2020-08-06]. （原始內容存檔於2021-04-20） （中文（臺灣））.
^ 溫州特斯拉車主承認捏造剎車失靈：錯踩油門 曾被邀請聯名訴訟. 新浪新聞中心. 2022-05-09 [2022-05-09]. （原始內容存檔於2022-06-25）.
^ 百車全說. 特斯拉Model 3“刹车门”，是地滑还是技术不到家，下次维权的资料我都给各位准备好了. 鳳凰網·汽車. 2021-03-24 [2021-06-01]. （原始內容存檔於2021-06-03）.
^ “失控”事件在海南再度上演！特斯拉“甩锅”路面泥泞，车主“七问”提质疑. 每經網. 2021-03-15 [2021-04-20]. （原始內容存檔於2021-04-20）.
^ 特斯拉再现车辆失控事故 “前驱版Model 3”检测报告遭质疑. 新華網. 2021-03-16 [2021-04-20]. （原始內容存檔於2021-04-20）.
^ 直击2021上海车展 特斯拉车主控诉刹车失灵；华为合作汽车上线；百度Apollo自动驾驶将迎量产高峰. 36氪. [2021-04-20]. （原始內容存檔於2021-04-21）.
^ 谁给了特斯拉“不妥协”的底气？. 新華網. 2021-04-20 [2021-04-20]. （原始內容存檔於2021-04-20）.
^ 最新！特斯拉车顶维权女子被行政拘留5日. 證券時報. 2021-04-20 [2021-04-21]. （原始內容存檔於2021-04-21）.
^ 特斯拉道歉诚意几何？积极配合鉴定、还原事情真相才是关键. 新華網. 2021-04-21 [2021-04-21]. （原始內容存檔於2021-04-21）.
^ 界面新聞. “特斯拉女车主坐车顶维权”引发热议 电动车该如何监管. finance.sina.com.cn. 2021-03-11 [2021-04-21]. （原始內容存檔於2021-03-16）.
^ 河南女车主坐车顶维权 特斯拉回应：未见异常_中国经济网——国家经济门户. www.ce.cn. [2021-04-21]. （原始內容存檔於2021-03-13）.
^ 郑州特斯拉体验中心回应：收到通知，会提供事故前半小时数据. 新浪科技綜合. 2021-04-21 [2021-04-21]. （原始內容存檔於2021-04-21）.
^ 市场监管总局督促指导地方依法处理特斯拉车主维权事件. 新華社微博. 2021-04-21 [2021-04-21]. （原始內容存檔於2021-04-21）.
^ 特斯拉公布事故前数据：30分钟内超40次踩刹车. 新浪財經. 2021年4月22日 [2021-05-02]. （原始內容存檔於2021-05-04）.
^ 法院判了！特斯拉车顶维权女车主，败诉！. 每日經濟新聞 (網易). 2023-05-26 [2023-05-29]. （原始內容存檔於2023-05-29）.
^ 特斯拉回应追尾货车事故：在等调查结果，还不了解情况. 新浪財經. [2021年5月7日]. （原始內容存檔於2021-05-07）.
^ 汪淼. 潮州一特斯拉失控致 2 死 3 伤，交警称“原因有待鉴定”. IT之家. [2022-11-13]. （原始內容存檔於2022-11-23）.
^ 广东一特斯拉“失控”狂奔2公里，飙到198km/h连撞多车致多人死伤，疑似车主家属称“刹车发硬踩不动”！刚刚，特斯拉官方回应橙柿互动. 杭州網. [2022-11-13]. （原始內容存檔於2022-11-13）.
^ 突发！广东东莞一特斯拉疑失控连撞多车冲毁店门. 網易. 2023-03-04 [2023-03-05]. （原始內容存檔於2023-03-05）.
^ 【交通意外】荃灣tesla剷行人路撞入麵包店 女職員司機輕傷送院. 香港經濟日報HKET. 2023-08-16 [2023-08-16]. （原始內容存檔於2023-08-16） （中文（繁體））.
^ 116.0 116.1 凌逸德. 荃灣Tesla剷上行人路 撞入灣景廣場麵包舖 司機職員同受傷. 香港01. 2023-08-16 [2023-08-16]. （原始內容存檔於2023-08-16） （中文（香港））.
^ Stecklow, Steve; Cunningham, Waylon; Jin, Hyunjoo; Stecklow, Steve. Special Report: Tesla workers shared sensitive images recorded by customer cars. Reuters. REUTERS. 2023-04-06 [2023-04-13]. （原始內容存檔於2023-08-10） （英語）.
外部連結[編輯]
維基共享資源上的相關多媒體資源：Tesla公司
官方網站
Tesla中國 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）
Tesla的新浪微博
Tesla 香港 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）
Tesla 澳門 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）
Tesla 台灣 （頁面存檔備份，存於互聯網檔案館）
閱論編 Tesla公司人物
埃隆·馬斯克（董事長兼CEO）
澤夫·德羅里（英語：Ze'ev Drori）
馬丁·艾伯哈德（創始人，首任CEO）
JB·史特勞貝爾（英語：JB Straubel）
馬克·塔彭寧（創始人，首任CFO）
汽車目前
Model S
Model 3
Model X
Model Y
L
Cybertruck
Semi（英語：Tesla Semi）
將來
Roadster（2020年─）
Cybercab
停產
Roadster（2008年─2012年）
商業合作
梅賽德斯-平治A級E-Cell
梅賽德斯-平治B級
Smart electric drive（英語：Smart electric drive）
RAV4 EV Second generation（英語：RAV4 EV#Second generation）
其他產品
Solar Roof
Powerwall
Powerpack
Megapack
Tesla自動駕駛
Optimus
設施
Tesla工廠（加利福尼亞州費利蒙）
歐洲分銷中心（英語：Tesla facilities in Tilburg）（荷蘭蒂爾堡）
超級工廠
內華達
紐約
上海
柏林
德克薩斯
超級充電
相關
Solarcity
太空中的Roadster
Robotaxi
事件
2025年拉斯維加斯汽車爆炸案
Tesla破壞浪潮
Tesla下架
分類
維基共享
閱論編Tesla汽車時間線，2008年至今
類型
2000年代
2010年代
2020年代
8
9
0
1
2
3
4
5
6
7
8
9
0
1
2
3
4
緊湊型行政車
Model 3
Model 3
中型豪華汽車
Model S
Model S
Model S
緊湊型CUV
Model Y
跨界SUV
Model X
Model X
皮卡
Cybertruck
貨車
Semi（英語：Tesla Semi）
雙座開篷車
Roadster
Roadster（第二代）
閱論編納斯達克100指數成份股公司（截至2024年3月18日）
蘋果（AAPL）
Airbnb（ABNB）
Adobe（ADBE）
亞德諾（ADI）
安德普翰（ADP）
歐特克（ADSK）
美國電力公司（AEP）
應用材料（AMAT）
超微（AMD）
安進（AMGN）
亞馬遜（AMZN）
Ansys（ANSS）
艾司摩爾（ASML）
博通（AVGO）
阿斯利康（AZN）
貝克休斯（BKR）
渤健（BIIB）
繽客控股（BKNG）
可口可樂歐洲太平洋（英語：Coca-Cola Europacific Partners）（CCEP）
楷登電子（CDNS）
CDW（CDW）
美國聯合能源公司（CEG）
特許通訊（CHTR）
康卡斯特（CMCSA）
好市多（COST）
CrowdStrike（CRWD）
科帕特（CPRT）
思科（CSCO）
科斯塔集團（CSGP）
CSX公司（CSX）
信達思（CTAS）
高知特（CTSH）
DoorDash（DASH）
數據狗（DDOG)
美元樹（DLTR）
Dexcom（英語：Dexcom）（DXCM）
藝電（EA）
愛克斯龍（EXC）
響尾蛇能源公司（FANG）
快扣（FAST）
Meta（FB）
Fortinet（FTNT）
GE醫療（GEHC）
格芯（GFS）
吉利德（GILD）
Alphabet（GOOG）
霍尼韋爾（HON）
愛的士（IDXX）
因美納（ILMN）
英特爾（INTC）
財捷（INTU）
直覺（ISRG）
克里格胡椒博士（KDP）
卡夫亨氏（KHC）
科磊 （KLAC）
林德集團（LIN）
泛林（LRCX）
露露檸檬（LULU）
萬豪（MAR）
微芯（MCHP）
MongoDB（MDB）
億滋國際（MDLZ）
美卡多（MELI）
怪物（MNST）
莫德納（MRNA）
美滿電子科技（MRVL）
微軟（MSFT）
美光（MU）
奈飛（NFLX）
英偉達（NVDA）
恩智浦（NXPI）
奧多明尼昂貨運（ODFL）
Okta, Inc.（英語：Okta, Inc.）（OKTA）
安森美（ON）
奧萊利（英語：O'Reilly Auto Parts）（ORLY）
派拓網絡（PANW）
沛齊（PAYX）
帕卡（PCAR）
拼多多（PDD）
百事（PEP）
PayPal（PYPL）
高通（QCOM）
再生元（REGN）
儒博實業（英語：Roper Technologies）（ROP）
羅斯（ROST）
星巴克（SBUX）
天狼星XM（SIRI）
新思（SNPS）
Atlassian（TEAM）
T-Mobile美國（TMUS）
Tesla（TSLA）
The Trade Desk（英語：The Trade Desk）（TTD）
Take-Two Interactive（TTWO）
德州儀器（TXN）
威瑞斯克（英語：Verisk Analytics）（VRSK）
福泰（VRTX）
沃爾格林聯合博姿（WBA）
華納兄弟探索（WBD）
Workday（WDAY）
埃克西爾（英語：Xcel Energy）（XEL）
Zscaler（ZS）
註：以股票代號排序。
閱論編埃隆·馬斯克公司
Zip2 （1995–1999）
X.com （1999–2000, 之後改名PayPal）
SpaceX （2002年至今）
Tesla （2004年至今）
SolarCity （2006年至今）
OpenAI （2015–2018）
Neuralink （2016年至今）
無聊公司（2016年至今）
Twitter（2022–2023）
X公司（2023年至今）
xAI（2023年至今）
組織
政府效率部
美國納粹黨
美國黨
相關事業
蝸牛溪（英語：Snailbrook,_Texas）
阿斯特拉諾瓦學校（英語：Astra Nova School）
德州理工學院（英語：Texas Institute of Technology and Science）
億萬富翁太空競賽（英語：Billionaire space race）
ElonJet（英語：ElonJet）
Roadster
超迴路列車
鑽洞試驗隧道
收購推特
家族
梅耶·馬斯克 （母親）
賈斯汀·馬斯克 （第一任妻子）
妲露拉·萊莉 （第二任妻子）
格萊姆斯 （前女友）
金巴爾·馬斯克 （弟弟）
托斯卡·馬斯克（英語：Tosca Musk） （妹妹）
林登·里弗（英語：Lyndon Rive） （表弟）
文化媒體
《矽谷鋼鐵俠：埃隆·馬斯克的冒險人生（英語：Elon Musk: Tesla, SpaceX, and the Quest for a Fantastic Future）》 （2015年自傳）
《降落到地球上的馬斯克（英語：The Musk Who Fell to Earth）》（《辛普森一家》，2015年）
《飛越莫蒂團（英語：One Crew over the Crewcoo's Morty）》（《瑞克和莫蒂》，2019年）
《重返太空（英語：Return to Space）》（2022年）
爭議
巴西對X的封鎖
住手抗議
Tesla破壞浪潮
Tesla下架
特朗普—馬斯克爭執
閱論編尼古拉·特斯拉生涯發明
專利（英語：List of Nikola Tesla patents）
哥倫布蛋
多相系統
旋轉磁場（英語：Rotating magnetic field）
異步電動機
特斯拉實驗站（英語：Tesla Experimental Station）
電磁遠程武器（英語：Teleforce）
電磁震動地質器（英語：Telegeodynamics）
特斯拉線圈
特斯拉線圈歷史（英語：History of the Tesla coil）
無線供電
諧振感應耦合
無線電遙控
特斯拉渦輪機（英語：Tesla turbine）
特斯拉振盪器（英語：Tesla's oscillator）
特斯拉閥
三相電
沃登克里弗塔
特斯拉電燈與電氣製造公司（英語：Tesla Electric Light & Manufacturing）
作品
尼古拉·特斯拉的發明、研究和著作（英語：The Inventions, Researches, and Writings of Nikola Tesla）
科羅拉多泉筆記（英語：Colorado Springs Notes, 1899–1900）
奧林匹斯山上的流言（英語：Fragments of Olympian Gossip）
我的發明：尼古拉·特斯拉自傳（英語：My Inventions: The Autobiography of Nikola Tesla）
其他
電流戰爭
西屋電氣
世界無線系統（英語：World Wireless System）
以尼古拉·特斯拉命名的事物清單（英語：List of things named after Nikola Tesla）
大眾文化中的尼古拉·特斯拉（英語：Nikola Tesla in popular culture）
相關
尼古拉·特斯拉博物館
尼古拉·特斯拉紀念中心（英語：Nikola Tesla Memorial Center）
特斯拉瓦登克萊弗科學中心（英語：Tesla Science Center at Wardenclyffe）
IEEE尼古拉·特斯拉獎（英語：IEEE Nikola Tesla Award）
衛星獎尼古拉·特斯拉電影技術遠見成就獎（英語：Nikola Tesla Satellite Award）
特斯拉公司
貝爾格萊德尼古拉·特斯拉機場
紐約客溫德姆酒店（英語：Wyndham New Yorker Hotel）
尼古拉·特斯拉的秘密（英語：The Secret of Nikola Tesla） (1980年電影)
Tesla – Lightning in His Hand（英語：Tesla – Lightning in His Hand） (2003年歌劇)
頂尖對決 (2006年電影)
Tower to the People（英語：Tower to the People） (2015年紀錄片)
光電特斯拉（英語：The Tesla World Light） (2017年電影)
電流大戰 (2019年電影)
尼古拉特斯拉的恐怖之夜（英語：Nikola Tesla's Night of Terror） (2020年電視影集)
特斯拉 (2020年電影)
Tesla: Man Out of Time（英語：Tesla: Man Out of Time）
Wizard: The Life and Times of Nikola Tesla（英語：Wizard: The Life and Times of Nikola Tesla）
發明二十世紀的人（英語：The Man Who Invented the Twentieth Century）
特斯拉 (電學單位)
特斯拉隕石坑
小行星2244
權威控制資料庫 國際
FAST
ISNI
2
VIAF
各地
挪威
德國
以色列
美國
捷克
2
波蘭
30°13′N 97°37′W / 30.22°N 97.62°W / 30.22; -97.62